Международная логистика и документооборот

Если в широком смысле международная логистика представляет из себя это планирование, организацию, контроль и управление движением потоков – материального, финансового, информационного, то в узком смысле международная логистика – это физические каналы перемещения товаров в процессе их сбыта – транспортировка готовой продукции, хранение, складирование, документооборот.

Этим занимается наука «Управление цепочками поставки» (Production and supply chain management).

В целом деловые процессы логистических операций и их участников можно представить в табл. 4 и 5.

Основную роль в международных логистических операциях играет экспедитор. Он обеспечивает организацию перевозки, полное сопровождение груза от изготовителя до получателя на основе экспедиторского договора.

Международные перевозки подразделяются в зависимости от таких факторов, как характер товара, среда перемещения, периодичность и стоимость движения транспортных средств (табл. 6 и рис. 9).

Нормативно-правовое обеспечение международных перевозок. Международные перевозки регулируются рядом международных соглашений этой тематики. Основные решения в этой сфере представлены в табл. 7.

Условия международной поставки товаров. Поставки товаров в международной торговле регулируются условиями ИНКОТЕРМС (Incoterms), последняя редакция которых выпущена Международной палатой г. Парижа в 2010 году.

Эти термины/условия поставки по ИНКОТЕРМС содержат единообразный для каждого условия набор параметров – полное название условия; кто (экспортер или импортер) отвечает за погрузку, транспортировку, страховку; кто несет риски; кто отвечает за таможенное регулирование в стране экспорта и в стране импорта; кто отвечает за разгрузку товара в месте назначения товара? Компактная версия ИНКОТЕРМС 2010 представлена в табл. 8.

Комплектация документов. При комплектации документов для экспортно-импортных операций действует принцип: «Документпер емещает груз!» («Paper moves the cargo!»). Это значит, что все операции, связанные с перемещением груза, сопровождаются документами.

Современные формы организации международных перевозок. Тенденция к удешевлению международных транспортно-логистических услуг в условиях глобализации производства и сбыта продукции обеспечивается наряду с другими факторами (объемы поставок, поставки комплектующих и готовых изделий в разобранном виде) использованием современных транспортно-технологических систем (ТТС).

Любая ТТС представляет собой организационное, техническое, технологическое, экономическое и коммерческо-правовое единение различных видов транспорта и погрузочно-разгрузочных средств для доставки грузов от отправителя до получателя с минимальными финансовыми издержками.

В табл. 9 представлены современные транспортно-технологические системы, используемые в международной торговле.

Организация международного транзита. Международный транзит предполагает перевозку грузов из одной страны в другую через территории третьих стран. При этом происходит четное число пересечений территории одной страны (не менее двух раз).

Участники международного транзита объединены в АСМАП (Ассоциации международных автотранспортных перевозчиков), представляющей из себя международное гарантийное объединение, отвечающее за обязательства организаций-членов перед своими национальными таможенными службами. В России также работает отделение АСМАП.

Для целей транзита используются также международные транспортные коридоры – совокупность магистральных транспортных коммуникаций различного вида с соответствующей инфраструктурой, облегчающие международный транзит. Вопросам организации движения на международных транспортных коридорах были посвящены 2-я Панъевропейская конференция по транспорту (Крит, 1994 г.), 3-я Панъевропейская – Хельсинки, 1997 г. Существует около 10 коридоров Запад-Восток, 2 коридора в РФ: 1-й от Берлина до Москвы, 2-й от Хельсинки до Астрахани.